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十個維修錯誤大部分履帶吊維修人員都會犯
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發布時間 : 2018-12-26 12:43
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    目前國內履帶吊維修行業存在著諸多技術問題,這些問題的存在,導致履帶吊維修質量不高,履帶吊可用性差,使用者蒙受損失,甚至會導致重大事故的發生。

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1、隨意更換零部件

履帶吊故障的判斷和排除相對困難一些,有些操作人員一貫采用換件試驗的方法,不論大件小件,只要認為可能是導致故障的零部件,一個個更換試驗,結果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了車主的開支。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能,不需要復雜修理工藝即可修復,但維修人員卻要求用戶更換新件,一味采取“換件修理”的方法,造成嚴重的浪費。

2、不能正確判斷故障點

一些操作人員由于對工程機械結構、原理不清楚,不能正確分析故障原因,不能準確判斷是哪個部位出現故障,憑著“可能、大概、應該是、差不多”的盲目判斷對機械大拆大卸,結果不但沒解決故障問題,還會導致出現新的問題。

3、配件型號隨意搭配

在維修履帶吊時,配件代用或錯用的現象較普遍,有些配件應急代用是可行的,但長時間使用肯定有害無益,影響機械的安全和技術性能。有些操作人員對機械結構、原理了解較少,很多零配件型號不符,卻認為只要能裝上就行,不考慮能否發揮其技術性能。

4、新配件質量沒有檢查

在更換配件前,有些操作人員對新配件不做技術檢查,拿來直接安裝到設備上,這種做法及其不科學。有一些配件由于庫存時間過長,性能可能發生變化,如不經檢測,裝配后常常引起故障的發生。

在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試,檢測包括外觀及性能測試,確保新配件無故障,杜絕其引起不必要的麻煩。

5、擰螺栓方法不正確

履帶吊各部位固定或連接螺栓多數有擰緊力矩要求,如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等,有些規定了擰緊力矩,有些規定了擰緊角度,同時還規定了擰緊順序。一些操作人員,認為擰緊螺栓誰都會做,無關緊要,不按規定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求),不使用扭力(公斤)扳手,或隨意使用加力桿,憑感覺擰緊,導致擰緊力矩相差很大。力矩不足,螺栓易發生松脫,導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大,螺栓易拉伸變形,甚至斷裂,有時還會損壞螺紋孔,影響了修理質量。

6、螺栓使用混亂,隨便搭配

在維修設備時,亂用螺栓的現象還比較突出,因螺栓性能、質量不符合技術要求,導致維修后機械故障頻出。履帶吊使用的專用螺栓,如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工制成的,其強度大、抗剪切力強,確保聯接、固定可靠。

實際維修中,有些操作人員發現這些螺栓損壞或缺失時,一時找不到標準螺栓,有的隨意取來其它螺栓代替,有的自行加工代用,這些螺栓因材質差或加工工藝不合格,給履帶吊的后期使用留下故障隱患。有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓,卻使用普通螺栓代替,導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象;有些螺栓經使用后會出現拉伸、變形等缺陷,有些技術要求規定拆裝幾次后必須換新的螺栓,因操作人員不了解這些情況,多次重復使用不合格的螺栓,也易導致機械故障或事故的發生。因此,在維修履帶吊時,切忌亂用螺栓。

7、沒有成對、成套更換偶件或組件

履帶吊上有很多偶件,如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等,這些配合偶件在工廠制造時經過特殊加工,成對研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內始終成對使用,切不可互換;

一些相互配合組件,如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等,經過一段時間的磨合使用,相對配合較好,在維修時,也應注意成對裝配,不要弄串;

8、不檢測零部件配合間隙

柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等,各類機型都有嚴格的要求,在維修時必須進行測量,對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少,導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、啟動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障,有時甚至會因零部件配合間隙不當,導致履帶吊嚴重損壞事故的發生。

9、維修方法不正規

在維修履帶吊時,一些維修人員不采取正確的維修方法,認為應急措施是萬能的,以“應急”代“維修”。如經常遇到的“以焊代修”,就是一例,一些部件本可進行修理,但有些維修人員圖省事,卻常采用“焊死”的方法。

液壓油缸耳環和油缸活塞桿聯接螺紋損壞后,用直接焊接的方法,致使油缸油封損壞后無法更換,漏油嚴重;當發現工作裝置動作緩慢或轉向困難時,不查故障原因,盲目調高系統的工作壓力,導致系統壓力過高,易損壞油封、管路、液壓元件等;為了使柴油機“有勁”,人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。

這些不正規的維修方法只能應急,卻不可長期使用,必須從根本上查出故障原因,采取正規的維修方法排除故障。

10、裝配時零部件裝反

在維修履帶吊時,一些零部件裝配有著嚴格的方向要求,只有正確安裝,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實際工作中時常出現裝反的情況,導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。

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